Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

„Scania“ pristatė hibridinį sunkvežimį

Scania-biodiesel-Euro-5-Euro-6-ATN2

Amsterdame vykstančios komercinio transporto parodos metu „Scania“ pademonstravo hibridinį sunkvežimį, kuris jau nuo kitų metų bus pristatomas klientams.

15 t. bendrosios masės hibridinis sunkvežimis turi 6,9 l. darbinio tūrio dyzelinį variklį, kuris gali naudoti šimtaprocentinį biodyzeliną. Jo galia siekia 320 a. j. Elektrinis variklis generuoja 174 a. j., o sukimo momentas yra 1050 Nm. Elektrinis variklis patalpintas tarp dyzelinio variklio ir specialios 12 laipsnių „Opticruise“ pavarų dėžės.

Scania-e-monitorius

Energija, skirta elektrinei jėgainei, yra kaupiama 5kWh baterijoje. Baterija, kuri pasak gamintojo tarnaus apie septynis metus, ir kitos hibridinio mechanizmo dalys pasunkina sunkvežimį 800 kg.
Hibridinė versija gali būti su P ir G modelių kabinomis, sumontuotomis ant dviejų ar trijų ašių ratų bazių. Beje, vien naudojant, gamintojo teigimu, sunkvežimis į aplinką išmeta 92 proc. mažiau CO2.

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 103
0

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,303
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47