Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

Calais nadal ma wielkie kłopoty: strajk, blokady, twarde stanowisko Eurotunnelu, do tego imigranci

Na początku tygodnia pracownicy MyFerryLink zorganizowali wielki protest, skutecznie blokując port w Calais. Jak zapowiadają, to jeszcze nie koniec. Poinformowali media, że jeśli tylko firma DFDS będzie chciała zwolnić pracowników, możemy spodziewać się kolejnych akcji protestacyjnych.

Z kolei Eurotunnel twierdzi, że nie ugnie się pod naciskiem rządu francuskiego i protestujących byłych pracowników MyFerryLink. Szczegółowe informacje podaje komunikat promy24.com:

“Grupa ma zamiar utrzymać umowę na podstawie, której dwa statki zostaną wyczarterowane dla DFDS. Umowa ma wejść w życie z dniem 2 lipca.

W wydanym oświadczeniu francuski minister transportu, Aleain Vidalies wezwał Eurotunnel do przemyślenia umowy czarteru zawieranej z DFDS w kwestii wypracowania lepszego rozwiązania z punktu widzenia pracowników.

Aleain Vidalies dodał również, że Eurotunnel, który jednym z głównych pracodawców w Calais nie może wyprzeć się swojej społecznej odpowiedzialności.

Według lokalnych reporterów DFDS planuje przyjąć nie więcej niż 130 z 580 pracowników obecnie zatrudnionych do obsługi promów MyFerryLink. Rzecznik prasowy DFDS zaprzecza jakoby posiadał wiedzę w tym zakresie.

Zapytany o nalegania ze strony rządu francuskiego, rzecznik prasowy Eurotunnelu powiedział, że spółka znajduje się w sferze politycznie poprawnej. Umowa jest prywatną transakcją między dwoma przedsiębiorstwami (Eurotunnel i DFDS). Po rygorystycznej procedurze przetargowej, która trwała sześć miesięcy i zgodnie z zaleceniami doradców został wybrany DFDS, ponieważ przedstawił najlepszą ofertę.

Rzecznik dodaje, że Eurotunnel mógł wybrać gorsze rozwiązanie. Przewoźnik mógł wybrać umowę sprzedaży, na podstawie której statki działałyby z dala od trasy Dover-Calais i ta opcja mogła okazać się bardziej korzystna pod względem finansowym. Jednakże Eurotunnel ze względu na swoją społeczną odpowiedzialność biznesu pozostawił jednostki na tej trasie.”

I jeszcze imigranci

Jak widać sytuacja w Calais robi się coraz bardziej napięta, nie tylko z uwagi na manifestujących pracowników przewoźnika, ale również nielegalnych imigrantów. Ci najwidoczniej doszli do wniosku, że tylko dzięki agresji i bezczelności będą w stanie dostać się do naczep czy ciężarówek. Coraz częściej, zamiast ukrywać się wśród towaru, korzystając z odpoczynku kierowcy na parkingu, organizują blokady, zmuszając kierujących do zatrzymania się.

Tymczasem na drogach prowadzących do portu prowadzone są skrupulatne kontrole. Jak podaliśmy wczoraj, kierowcy sami proszą o prześwietlanie ciężarówek. W 80 proc. przypadków służby wykrywają pasażerów na gapę – średnio po dwóch na każdy pojazd. Wczoraj w ciągu czterogodzinnej kontroli zatrzymano aż 350 nielegalnych imigrantów.

Źródło zdjęcia: dailymail.co.uk Na stronie pełna galeria wraz z filmem pokazującym działania imigrantów.

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualności

Popularność nawigacji GPS maleje. Kupujemy za to bardzo dużo wideorejestratorów

Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.

2018-02-22 0
0

Czy do skutecznego zarządzania flotą i kierowcami wystarczy karta papieru lub tabelka w Excelu?

Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.

2018-02-21 0
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47