Транспортная неделя (7 сентября – 13 сентября)
Похоже, что с началом осени вместо долгожданных хороших известий появились новые тревоги. Обстановка на дорогах Литвы, где аварии и их тяжёлые последствия не перестают быть в центре внимания общественности, заставила задуматься и представителей верховной власти. Они вслух заговорили об изменениях. Но на риторический вопрос «что делать?» у них в данное время есть лишь один ответ – ужесточать ответственность…
Новые санкции – начиная с весны 2016 г.
После продолжительных дискуссий Сейм подготовил поправки к Кодексу административных правонарушений, касающиеся наказаний на несоблюдение Правил дорожного движения. Если в настоящее время за большинство нарушений ПДД грозят административные наказания, то в будущем году некоторые из них могут попасть под статью Уголовного кодекса, и водители, нарушившие ПДД, будут наказываться в уголовном порядке.
Например, если водитель, превысивший скорость, не подчиниться законному требованию сотрудников дорожной полиции остановиться, полицейским не придётся его преследовать: правонарушение будет зафиксировано, а за неповиновение должностному лицу водитель может быть лишён водительских прав сроком от 3 до 5 лет. Также ужесточается ответственность за опасное и хулиганское вождение. Обгон других автомобилей в местах, где согласно ПДД он запрещён (на перекрёстках и полосах движения с соответствующей разметкой) будет считаться опасным вождением. Поведение на дорогах, вынуждающее других водителей прибегать к крайним мерам – резкому торможению, непредвиденному съезду на обочину – будет считаться хулиганским вождением. Весной 2016 г., когда изменения КоАП вступят в силу, для того, чтобы нарушение было зафиксировано, другому участнику ДТП будет достаточно предъявить полицейским видео материал, на котором запечатлено опасное или хулиганское вождение. На основании этого материала суд примет решение и назначит наказание – лишение водительских прав сроком от 2 до 6 месяцев.
В особенности ужесточаются наказания для любителей поднять рюмочку. Если концентрация алкоголя в организме водителя превысит 1,5 промилле, он может быть лишён свободы сроком до 1 года. Такая мера наказания предусмотрена в Уголовном кодексе.
Скорость – тоже враг
Одна из наиболее частых причин возникновения серьёзных ДТП – превышение допустимой безопасной скорости. Безусловно, в рядах «дорожных орлов» водители большегрузов встречаются довольно редко, но и они должны не забывать о том, что за нарушение ПДД новые санкции предусматривают довольно продолжительный «отпуск». Если водитель грузового автомобиля (общей допустимой массой более 3,5 тонн) или водитель пассажирского транспортного средства (в котором имеется более 9 пассажирских мест) превысит скорость на 30-40 км/ч, он лишится права управлять автомобилем сроком от 3 до 6 месяцев. Если скорость будет превышена на 40-50 км/ч, водителям упомянутых категорий транспортных средств грозит лишение права управлять автомобилем сроком от 6 до 12 месяцев. А если они превысят скорость на 50 км/ч, то лишатся права управлять автомобилем сроком от 12 до 18 месяцев. По мнению специалистов, работавших над поправками, управлять грузовым автомобилем, превышающим скорость на 30 км/ч, очень сложно. Поэтому за превышение скорости водителей-профессионалов ожидает строгое и очень ощутимое наказание.
Мысль об ужесточении наказаний за нарушения ПДД появилась несколько лет тому назад, когда число дорожно-транспортных происшествий с печальным исходом резко возросло. Авторы поправок к законодательству надеются, что ужесточённые санкции будут способствовать повышению безопасности на дорогах.
Волнения за рубежом
Волна беженцев из неспокойных регионов, в последнее время нахлынувшая на Европу, неизбежно сказалась на работе грузового транспорта. В то время, как первые иммигранты заблокировали пункты контроля на границе Франции и Великобритании и порядком нарушили движение грузового транспорта, нам, жителям Литвы, казалось, что они где-то далеко. Однако сейчас все перевозчики, чьи маршруты пролегают через европейские страны, чувствуют последствия этого демографического кризиса. Европейские страны одна за другой вводят дополнительные меры контроля за движением иммигрантов в Шенгенском пространстве, и перевозчики не могут не считаться с новыми ограничениями.
Германия недавно сообщила о дополнительных мерах контроля на германско-австрийской границе. Полиция Германии установила блокпосты на федеральной дороге B20, соединяющей баварский Фрайлассиг и австрийский Зальцбург. Для контроля за ситуацией и во избежание возможных волнений, в Баварию отправлено более 2000 полицейских. На прошлых выходных в столицу Баварии Мюнхен прибыло более 13 000 беженцев. Совершенно очевидно, что это не участники приближающегося «Октоберфест»…
Австрия, Сербия, Чехия, Венгрия, Греция – список стран, в которые направляются беженцы, можно продолжать. Десятки тысяч беженцев стали новым испытанием для многих европейских стран. В то время, как главы европейских государств пытаются найти общую позицию в этом вопросе и согласовать «квоты» беженцев для каждой отдельной страны, десятки, а то и сотни тысяч людей из Северной Африки и неспокойных регионов Азии уже рассеялись по всей Европе.
В какой стране и в каком месте беженцы могут остановиться и организовать несанкционированную блокаду транспортных артерий, наверняка никто не скажет. Ясно одно – те, кто планирует поездки в Европу, в свои планы непременно должны включить фактор дополнительного риска и непредвиденных обстоятельств: ваша поездка может продлиться на неопределённое время, кроме того – во время поездки к вам могут применить неизбежные формальности, от которых мы, жители Шенгенского пространства, отвыкли много лет тому назад… Мир меняется. Но не всегда к лучшему.
Порция оптимизма
Чтобы размышления о буднях перевозчиков не были такими пессимистичными, попробуем вспомнить о чём-нибудь более светлом и радостном. Например, об информации с ППК «Гребнево / Убылинка». На прошлой неделе появились сведения о том, что на этом посту возобновилось оформление TIR книжек. С середины июня, когда Россия объявила о том, что «возвращается» к TIR системе, реальных подтверждений того, что система действует, не было. Похоже, что это первый признак улучшения положения на российско-латвийской границе.
К оптимизму располагают и некоторые прогнозы аналитиков насчёт топливных цен. Когда «Goldman Sachs» объявила свои прогнозы на нефтяные цены и заявила, что цена нефти типа «Brent» может упасть до 20 долларов США за баррель, на прошлой неделе мировые цены на нефть упали ещё ниже.
По сравнению с июнем, когда мировые цены на нефть были самыми высокими в этом году, «чёрное золото» подешевело на 25 проц.
А если оправдается прогноз о том, что баррель нефти «„Brent» будет стоить 20 долларов, можно рассчитывать, что на АЗС появятся цифры меньше 1 евро. Безусловно, это, скорее, теоретический прогноз, так как розничные цены на наших АЗС реагируют на мировые тенденции с большим отставанием. Но, тем не менее, надежда есть. Согласитесь – заправляться топливом, которое стоит менее 1 евро, это пусть небольшая, но всё же приятная психологическая победа. Только не следует забывать, что цены на нефть постоянно колеблются, поэтому с самой низкой точки (на которой, по мнению аналитиков, они не должны остаться надолго) они снова пойдут вверх. Но пока мы всё же надеемся на падение цен…
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Комментарии
Российская таможня после требований казахских властей, и долгих переговоров таможенных органов обеих стран, сняла проверки на границе РФ - КЗ фур с транзитными грузами для Казахстана.
"...Но пока мы всё же надеемся на падение цен…" Чем больше будет снижаться цена на топливо на АЗС в Евросоюзе, тем меньше будет работы у перевозчиков на направлении Евросоюз - Россия (Таможенный Союз). Это же прямая зависимость: чем меньше мировая стоимость нефти (цена на АЗС), тем меньшая способность экономики России покупать товары из-за границы. Вспомните: когда топливо стоило около 1,50 EUR, то работы у перевозчиков было много. А сейчас "...мы надеемся на падение цен...". Я бы ратовал за повышение цен на топливо - это прямой показатель оживления торговли между Россией и Евросоюзом. Даже не смотря на санкции.
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.