Azerbaidžano Valstybinis muitinės komitetas praneša, kad 2016 m. gegužės 4 d. Azerbaidžane pradeda veikti elektroninė prekių ir transporto priemonių deklaravimo sistema.
Baigėsi paraiškų priėmimo terminas į Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamą konkursą „Lietuvos komercinis automobilis 2016“. Prie renginio simbolinės starto linijos išsirikiuos dešimt naujausiųjų, neseniai Lietuvą pasiekusių komercinių automobilių. Visus konkurso dalyvius įdėmiau apžiūrėti bei įvertinti turės progą ne tik renginio vertinimo komisija, bet ir daugybė naujausia technika besidominčių žmonių ar net potencialių pirkėjų.
Sienų kontrolė Šengeno zonoje greičiausiai bus vykdoma ir atostogų laikotarpiu. Anot vokiečių laikraščio „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“, Europos Komisija rekomenduoja pratęsti ją šešiems mėnesiams iki lapkričio vidurio. Atitinkama rekomendacija bus paskelbta trečiadienį, informuoja agentūra „Reuters“.
Eilinis, neįvykęs Linavos kongresas, aktyvus piktinimasis ir kova prieš vežėjų atlyginimų suvienodinimą Vakarų Europoje ir Rusijoje padidinti mokesčiai už kelius, kuriuos dabar turės mokėti ir Lietuvos bei Latvijos vežėjai. Tokias, džiuginti negalinčias, praėjusios savaitės žinias, lydi ispanų megatreilerių bandymai, Ukrainos jungimasis prie NCTS sistemos. O žinia, kad Australijos vežėjai protestuoja prieš ketinimą didinti atlyginimus, iš pirmo žvilgsnio atrodo netgi juokinga.
Policijos pareigūnai, siekdami išaiškinti ir užkardyti Kelių eismo taisyklių pažeidimus, mažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia žmonės, skaičių, gegužės mėnesį visoje šalyje vykdys policines eismo saugumo užtikrinimo priemones.
Net ir daugybę emocijų keliantys rinkiminiai „Linavos“ kongresai pastaraisiais metais sunkiai surinkdavo kvorumą, todėl dar XXIX-ojo asociacijos suvažiavimo išvakarėse buvo abejojama, ar į Prienus atvyks toks vežėjų skaičius, kad priimti sprendimai turėtų juridinę galią. Deja, taip įvyko ir šį kartą – iš 310 būtinų teisėtiems sprendimams priimti dalyvių į kongreso salę susirinko 153 vežėjų atstovai. Pusvalandžiui pratęsus dalyvių registraciją, situacija nepagerėjo, tad asociacijos prezidentui Erlandui Mikėnui beliko perskaityti pernai vasarą suformuotos vadovų komandos ataskaitą ir įvardyti didžiausias transporto sektoriaus problemas.
Kiekviena šalis turi savo valstybės tarnybų specifiką, kurią reglamentuoja daugybė faktorių: galiojantys įstatymai, ir tvarkos, netgi tradicijos. Kaimyninė šalis Baltarusija yra svarbi tranzito valstybė, kurios transporto teisės aktų ir jų taikymo specifiką tarptautiniai vežėjai turi išmanyti. Šioje publikacijoje panagrinėsime pervežimų specifiką tomis transporto priemonėmis, kurios Baltarusijos transporto teisėje įvardijamos kaip „tarptautinio pervežimo transporto priemonė“.
Prancūzai ir belgai labai rūpinasi jų šalyse važiuojančių vairuotojų poilsiu. Jų rūpestis pasireiškia beprotiško dydžio baudų skyrimu, o šią situaciją bandantys išsiaiškinti vežėjai kaltina prancūzus savaip interpretuojant Europos Sąjungos reglamentą.
2016 metų balandžio 19 dieną Rusijos Transporto ministerija išleido potvarkį Nr. 326, kuriuo nustatyta, jog tarptautiniams vežėjams, važiuojantiems Rusijos Federacijos keliais transporto priemonėmis, kurių keliamoji galia siekia 3,5 – 12 tonų, kelių rinkliava didinama iki 850 rublių (11,45 eurų) už parą ir iki 120 tūkst. rublių (1616,13 eurų) už metus. Be to, kad didinimas kelių rinkliavos tarifas, yra papildytas šalių, kurių vežėjams bus taikoma minėta rinkliava, sąrašas. Jame atsirado Lietuva ir Latvija. Oficialioje informacijoje teigiama, kad surinktos į Federalinį kelių fondą lėšos bus nukreiptos Rusijos kelių infrastruktūros plėtrai.
Australijos sostinę Kanberą balandžio 17 d. rytą sudrebinęs 200 sunkvežimių variklių riaumojimas nutilo aikštėje prieš Australijos parlamento rūmus. Čia vairuotojus, kurie drauge yra ir sunkvežimių savininkai, pasitiko Australijos ministras pirmininkas Malcolmas Turnbullas ir jo kabineto nariai.